【新!唐!人:北京时间2025年11月07日讯】今日焦点：“不看房就出价”，纽约富人竞相郊区买房；SNAP福利又生变，万斯斥荒谬；川普再赢法律战，力挫觉醒文化；北欧警告：中国电动车可被远程操控
观众朋友好，欢迎收看《新闻直击》。今天是，美东时间11月7日，星期五。首先来关注：
周四（11月6日），美国罗德岛州地区法院法官麦康奈尔（John McConnell）驳回了美国农业部（USDA）在政府停摆期间仅提供部分福利的计划，裁定川普政府必须在周五前支付约90亿美元，确保11月份的粮食援助计划（SNAP）获得全额拨款，以防止数百万美国人因福利中断而挨饿。
麦康奈尔表示，政府若只支付部分款项将会造成“无法弥补的伤害”（irreparable harm），因为证据显示“人们将挨饿，食物银行将不堪重负，不必要的痛苦将会发生”。
川普政府随即提起上诉，目前尚不清楚最终SNAP福利金是否会按照法官的命令在周五全额支付。
美国农业部发言人表示，参议院民主党人应为SNAP陷入困境负责，他们14次投票反对共和党支持的旨在结束政府关门的临时拨款案。政府关门目前已进入第37天。
美国副总统万斯周四回应，主张法院不应在政府停摆期间指示总统如何运用资金。万斯说，“这项裁决很荒谬，因为这实际上是，一位联邦法官在由民主党引发的政府停摆期间，命令我们必须采取行动。”万斯补充说，“我们当然希望民主党能让政府重新运作，届时我们既能拨款支付SNAP，也能为美国人民推动诸多惠民政策。”
SNAP福利按月发放给符合资格、收入低于联邦贫穷线130%的美国人。各州负责福利的日常管理。2026财年里，单人家庭的最高月度福利定为298美元，两人家庭为546美元。
政府原本计划在11月全面暂停SNAP福利，因为在政府关门期间，国会未授权相关拨款。
上周，麦康奈尔和波士顿的另一位法官裁定，政府必须至少动用52.5亿美元的应急资金，用以支付SNAP福利。但这笔钱不足以全额支付11月的福利金，预计11月的SNAP福利金将超过90亿美元。
川普政府正试图调拨资金，用于支付军人薪资和妇女儿童营养计划等项目，并已表明无法为SNAP提供资金。
纽约市市长选战尘埃落定，准市长曼达尼（Zohran Mamdani）还没上任，他推出的政治蓝图就已经对大纽约地区的房地产市场产生重大影响。
多家媒体报导指出，因担忧未来加税与左翼政策改革，纽约市内高收入人群正加快脚步搬离市区，他们将目光投向富裕郊区，带动当地房价与竞价战再度升温。这一波现象被房地产业者称为“曼达尼效应”（Mamdani Effect）。
根据《新闻周刊》（Newsweek）报导，自曼达尼在初选中胜出后，威彻斯特县（Westchester County）、新泽西北部与康涅狄格州的格林威治（Greenwich）、达里恩（Darien）等地的房产交易明显升温。威彻斯特县的房屋签约量自8月以来较去年同期增加约15%，许多买家坦言搬迁的主要考量包括“税负、安全以及空间”。
房屋中介指出，不少富有的买家希望赶在新市长的加税政策正式上路前，先行锁定郊区物业。
曼达尼的竞选政见之一，是对年收入超过100万美元的纽约富人加征2%的市税，预估每年可增加约40亿美元税收，用于公共住房与托育服务。尽管政策尚未正式公布细节，但预期心理已令高端房产市场提早反应。
《美国房贷专业杂志》（Mortgage Professional America）报导称，这股现象“几乎像疫情初期逃离纽约的大潮重演，只是更急迫”。
康州格林威治、达里恩与新迦南（New Canaan）等地的豪宅市场交易量明显上升，部分房屋甚至出现十多组买家竞价，成交价普遍高出开价数个百分点。房地产经纪人形容：“库存紧张，再加上政治气氛不确定，让买家几乎不看房就出价。”
在威彻斯特县，房屋中介称，平均每栋房屋的看房次数自夏季以来增加了约25%，而竞价金额动辄数百万美元，创下近年新高。
业者认为“曼达尼效应”反映出政治与心理因素对房地产市场的即时影响。如果这股热潮成为长期趋势，则预示大纽约地区房市即将迎来新的格局。
挪威主要公共交通运营商Ruter表示，上周的一项测试显示，中国公车制造商宇通集团（Yutong Group）可以访问其控制系统，“对每辆公车进行软件更新和诊断”。Ruter公司称“理论上，这可能被用来影响公车的运行”，在远程让公车停驶。
《南德意志报》报导称，挪威正在逐步将其公共汽车更换为电动公车，出于对潜在安全风险的担忧，对已有电动公车进行了封闭式测试。
Ruter方面表示，为了屏蔽外部讯号，测试是在地下矿井中进行的。测试对象包括全新的宇通公车和三年前购买的荷兰公车制造商VDL 的车辆。测试显示，荷兰生产的VDL公车没有远程软件更新（over-the-air）的功能，而中国制造的公车则具备此功能。
美联社报导指出，Ruter负责营运挪威一半的公共交通，拥有100多辆宇通客车。该公司执行长延森（Bernt Reitan Jenssen）发表声明表示：“测试后，我们从担忧转为具体认知，了解如何构建安全系统，以防范巴士数据系统遭受未经授权的活动或黑客攻击。”
与此同时，另一个北欧国家丹麦也发现中国制的电动公车有安全漏洞，开始出手调查。丹麦运输公司Movia营运469辆中国产电动公车，其中262辆由宇通汽车制造。Movia公司表示，正对公车信息安全与间谍风险进行评估，并在拟定防止黑客、资料滥用及停驶风险的对策。该公司称，这并非中国电动公车独有的问题，而是所有内建中国电子零件的车辆和设备都面临的问题。
据悉，目前丹麦当局尚未通报公车被停用案例，但正寻求消除漏洞。
据《卫报》报导，宇通声明表示“严格遵守”车辆营运地区的法规，资料储存在德国。一位未具名发言人称，资料已加密，“仅用于车辆维护、最佳化与改善，以满足客户售后服务需求”。
宇通官网显示，该公司数十年来已向欧洲、非洲、拉丁美洲及亚太地区销售数万辆公车。
美国最高法院在周四（11月6日）做出裁决，为国务院开绿灯，允许在新申请或续签护照时要求民众申报其出生时的生物性别。美国最高法院的这项裁决被视为川普政府在收紧涉及跨性别人士政策方面的一场胜利。
美国总统川普在今年上任第一天，就签署了行政令，表示美国仅承认两种性别，美国发放的护照只能依据出生时记录的性别，标注男性（M）或女性（F）。
之后，十多名跨性别与非二元性别者针对此行政令提起集体诉讼。马萨诸塞州法院在9月做出一项裁决，允许跨性别与非二元性别者在护照上，按照他们自己的意愿，申请标注“男性（M）”、“女性（F）”或“X”性别标识。
川普政府随即向最高法院提起上诉。
最高法院6位保守派大法官指出，这项政策并未具歧视性，法院裁决中写道，“在护照上标示持照者出生时的性别，与标示其出生国籍同样符合平等保护原则。两者皆属政府对历史事实的证明，并未对任何人施加差别待遇。”
副检察长约翰·索尔（John Sauer）代表川普写道，护照有效地向外国政府传递讯息，而私人公民不能强迫总统以违背其外交政策偏好和“科学现实”的方式进行沟通。
白宫发言人凯利（Anna Kelly）周四对最高法院的命令表示赞赏。她表示，“这项决定是常识和川普总统的胜利，川普总统当选是为了消除我们联邦政府中觉醒的性别意识形态。”
司法部长邦迪（ Pam Bondi）也庆祝了这项命令，她在社交平台X上发帖称，“只有两种性别，我们的律师将继续为这个 简单真相而奋斗。”
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（责任编辑：刘明湘）
