【新!唐!人:北京時間2026年05月03日訊】近日，深圳地鐵公布最新數據，2025年虧超371億元（人民幣，下同），即平均每天虧1億多。每天人流擁擠卻還虧損，背後原因引發熱議，有分析認為，深圳地鐵是受萬科拖累，也有網友認為，背後存在腐敗，資產被官員個人侵吞。

4月29日，深圳市地鐵集團發布公告，2025年度，公司合併報表範圍內，發生虧損約371.97億元，占上年末淨資產比例12.34%，超過10%。

根據數據，虧損的主要源頭是投資損失和資產淨減值損失，而深圳地鐵的地鐵主業2025年營收達到212億，在2026年一季度的日均客流量達到885萬人次，營收達31.5億，都創歷史新高。

有分析稱，深圳地鐵之所以虧損嚴重，是因為不斷給萬科輸血導致的。

2017年，深圳地鐵以664億元入股萬科，成為萬科第一大股東。深圳地鐵曾與萬科一起，開發地鐵沿線土地，地產收入一度占總收入70%。

但近年來，隨著房地產市場遇冷，形式急轉直下，萬科後續問題頻發、股價大幅下挫，深鐵作為第一大股東，只能不斷給萬科輸血。

據大陸媒體報導，4月29日，萬科發布2026年一季度業績報告。報告顯示，公司當季淨虧損達59.5億元，營業收入同比下滑近24%，合同銷售金額更出現逾五成跌幅。事實上，虧損早已在累積。公司此前披露的2025年報顯示，全年淨虧損高達885.6億元，創上市以來最大虧損紀錄；若疊加前期表現，兩年累計虧損已超過1,380億元。

2025年，深圳地鐵集團還在以借款的形式多次向萬科輸血。

網友評論稱，「正所謂水能載舟、亦能覆舟，作為萬科的第一大股東，當年的利潤一哥是怎麼來的，現在的虧損大戶就當然也是怎麼來的」。

還有網友說，「利益輸送，國有資產變私人的，寧願花幾百億接盤爛攤子，也不願意花在民生上」「表面上是新投資大，實際上可能掩蓋了過度開支與伸手。在深圳的人都知道，深圳地鐵不缺客源。把客源視為訂單，那麼就是不缺單，設備開起來就躺著賺錢。但這種情況他都能虧。伸手的有多少，拿了多少，沒證據不敢亂說。但就肉眼可見的，深圳地鐵站一個比一個豪華裝修，你就知道這有多燒錢」。

（記者李酈綜合報導/責任編輯：李謙）