【新!唐!人:北京時間2025年09月03日訊】中國車評人近日發帖透露，有車企所謂「小訂過萬」的成績都是提前數月就策劃好的，目的就是營造其新款車「剛發布就爆單」的假象。此消息在車圈引起震動。隨後有自媒體人發文，披露了中國車企各種造假的營銷亂象。

近日，中國知名車評人吳佩的一則微博帖文，在互聯網引起震動。帖文稱，有車企在新車發布會舉行前幾個月，就已經聯係廣告商策劃好了「小訂過萬」的成績宣傳方案。這樣做「一是讓消費者覺得爆款，二是哄領導開心」。

帖文感嘆，像這樣的虛假宣傳其實都是「藏不住的」，通常幾個月後就會露陷。但是車企們還是要這麽做。

吳佩還特意説明，自己反映的是行業現象，並非有意針對個別車企。

所謂「小訂」，是指客戶有了購買某款汽車的意向，先預付數千元人民幣訂金，將來後悔了也可以退款。而車企採取營造出虛假的「小訂」數據作為噱頭進行營銷，就算後續實際的交付數據並不樂觀，也可以自圓其説進行辯解。

吳佩這則爆料揭開了中國汽車行業黑幕的一角，引起了網絡輿論對車企營銷亂象的關注。

公衆號「拆車」9月3日發文表示，在當下激烈的市場競爭中，如果一款新車發布後沒有「小訂過萬」，在很多人眼裡這款車型差不多就算失敗了。所以，「為了面子，也為了營造上市即熱銷的景象，確實有車企會在小訂數據或者銷量數據上搞小動作」。

公衆號「差評」也發表評論文章，直言因為競爭壓力太大，現在中國車企的營銷部門總能想出更加逆天的「新想法」，刷新人們對於車圈營銷的認知下限。

在這篇題為《車企為了讓你買車，連訂單數都開始瞎編了》的文章感嘆：在風阻係數、碰撞測試、續航能耗、智駕能力都被玩壞了以後，原本應該最能客觀反映一台車的市場表現的訂單量，現在也徹底變成車企們營銷游戲的一環。「作為一個無法證偽的數據，車企們的大定和小訂數量完完全全就是一個黑盒，數據真不真，全看車企的良心。」

文中還透露，從2023年開始，就有車企動員自己的員工或者供應商假裝「購車」，把車子先過戶到他們的名下「薅補貼的羊毛」。結果就是「車企的『銷量』變得非常逆天」。表面上這些汽車已經從車企「賣出去了」，但實際上並未流入消費者手裡，仍在二手車市場流通。而這種思路延續到現在，就變成了很多車企都在用的刷量套路——零公里二手車。

文章分析指出，摻假的高銷量會給人們傳遞錯誤的市場信息，本質上和虛假宣傳無異，「而且一味的追求低價，最終也只會反映在更差的產品質量和供應商們更嚴酷的生存環境上」。

作者在文中透露，他認識的一位資深公關從業者曾說，在幫車企做項目的時候，如果遇上發布會項目，就一定要在發布會後下夠一定數量的訂單，「否則就不能拿到全部的項目款項」。

另一名供應商負責人也透露，他所在的企業也被主機廠綁定了所謂「意向金」的指標（本質上就是小訂）。為了完成指標，在新車官宣之後，他自己一個人就下了23個意向金訂單。

（記者李明綜合報導/責任編輯：雲濤）