【新!唐!人:北京時間2026年05月21日訊】美國司法部起訴四家中國集裝箱製造公司及其七名高管，指控其操縱標準非冷藏集裝箱的產量和價格，其中一名高管已在法國落網，等待引渡。

週二（5月19日），美國司法部在華盛頓舉行記者會，宣布起訴四家世界最大集裝箱製造公司及其七名華裔高管。他們被控串謀限制產量並操縱價格，涉及全球幾乎所有的標準非冷藏集裝箱，持續超過四年，時間跨度至少涵蓋2019年11月至2024年1月，違反了美國反壟斷法。

被起訴的四家公司都在中國，分別是：勝獅貨櫃企業有限公司（Singamas Container Holdings Ltd.）、中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（China International Marine Containers (Group) Co., Ltd.）、經營東方國際集裝箱品牌的上海寰宇物流裝備有限公司（Shanghai Universal Logistics Equipment Co., Ltd.）、新華昌集團有限公司（CXIC Group Containers Co. Ltd.）。

被起訴的七名高管分別是：54歲的勝獅市場營銷總監馬南慶（Vick Nam Hing Ma）、71歲的勝獅首席執行官兼董事長張松聲（Siong Seng Teo）、67歲的中集集團總裁兼首席執行官麥伯良（Boliang Mai）、62歲的中集集團副總裁黃田化（Tianhua Huang）、47歲的中集集團運營管理中心總經理萬永波（Yongbo Wan）、62歲的東方國際集裝箱的總經理李前敏（Qianmin Li）和49歲的新華昌集團首席執行官張鈺強（Yuqiang Zhang）。

這七人中，張松聲據信是新加坡居民，其餘幾人均為中國居民。

其中馬南慶已於今年4月14日在法國被逮捕，目前正等候被引渡至美國。其餘六人仍在逃。

馬南慶被捕後，加利福尼亞北區聯邦地區法院於解封了一份新的起訴書，替代之前的起訴書，指控馬南慶及其十名同夥串謀限制標準非冷藏集裝箱的產量並操縱其價格；這些集裝箱每年跨洋運載價值數十億美元的貨物，最終送達美國家庭。

起訴書指控，早在2019年3月，幾名共謀者便開始串謀，2020年又有幾名加入。參與者不斷完善限產協議的運作。他們約定的限產協議包括：

限制每條集裝箱生產線每天可運行的班次和工時數；在所有49條集裝箱生產線上安裝87個視頻監控攝像頭，以確保所有公司沒有超出限制；不新建任何集裝箱製造廠；設立基金並建立機制，對違反產量限制協議的行為進行經濟處罰。

由於限產協議和價格操作，這些集裝箱製造商的利潤暴漲。中集集團集裝箱製造業務板塊的利潤增長了近百倍，從2019年的約1980萬美元增至2020年的約2.88億美元，2021年達到約17.5億美元。勝獅的淨利潤則從2019年的約1.1億美元虧損，轉變為2020年的約460萬美元盈利，2021年盈利增至約1.868億美元。

起訴書指，被告違反了美國反壟斷法律《謝爾曼反托拉斯法》（Sherman Antitrust Act）第一條。該條款禁止以契約、托拉斯或其它形式結合或共謀，以限制美國州際和國際商務。

違反《謝爾曼法案》的個人將面臨最高10年的監禁及100萬美元的刑事罰款；企業則面臨最高1億美元的罰款。若犯罪所得收益或受害者遭受的損失金額高於法定最高罰款額，罰款金額可上調至該金額的兩倍。

這些企業被控串謀限產和操縱價格的時間，正值中共病毒（新冠，Covid-19）疫情爆發對全球物流造成衝擊之際。

「欺騙者永遠不會得逞」，美國司法部副部長伍德沃德（Stanley Woodward）表示，「司法部正致力於確保，一旦美國人錢袋子遭到竊取，一定會有追責。」

美國司法部負責反壟斷司的代理助理部長阿塞菲（Omeed A. Assefi）說：「在新冠大流行病期間，正值我們的供應鏈對海運集裝箱需求最為迫切之時，被告卻挾持了全球的海運集裝箱供應。他們竊取了普通美國民眾的利益，導致民眾不得不支付更高的價格，等待更長時間才能收到必需品。」」

阿塞菲表示：「司法部反壟斷司致力於保護消費者權益，並將追究任何利用美國民眾牟取不義之財的人的責任——無論他們身處世界何地。」

（責任編輯：陳鎮錦）